ВЛИЯНИЕ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА СНИЖЕНИЕ СЦЕПНЫХ КАЧЕСТВ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ В УСЛОВИЯХ ЗИМНЕЙ СКОЛЬЗКОСТИ

Аннотация

В данной статье рассматриваются ключевые аспекты, влияющие на снижение коэффициента сцепления автомобильных шин с дорожным покрытием в зимних условиях. Особое внимание уделяется влиянию различных типов снежно-ледяных образований, а также скорости движения транспортных средств на характеристики сцепления. С помощью расчетных методов в статье установлена зависимость между коэффициентом сцепления и скоростью движения транспортного средства. Установлено, что при увеличении скорости наблюдается тенденция к снижению коэффициента сцепления, особенно на покрытиях, подверженных обледенению или образованию снежного наката. Это объясняется уменьшением времени контакта шины с поверхностью дороги и ростом динамических нагрузок, которые снижают эффективность взаимодействия протектора с шероховатостью покрытия. Отдельное внимание в исследовании уделено размеру щебня, используемого в составе дорожного покрытия. Установлено, что крупность и форма зерен минерального материала напрямую влияют на текстуру и макрошероховатость дорожной поверхности. Чем выше макрошероховатость  –   тем лучше дренажные свойства покрытия, что препятствует скоплению воды и, соответственно, снижает вероятность образования льда или снежного наката. В то же время, слишком крупный щебень может приводить к быстрому износу покрытия и ухудшению сцепных качеств при частичном разрушении структуры верхнего слоя. В статье также проанализирована роль макрошероховатости как одного из факторов, способствующих накоплению поверхностной влаги, особенно в понижениях местах покрытия. Эта влага в условиях отрицательных температур замерзает, образуя начальные участки обледенения, которые затем увеличиваются под действием транспортного потока. Такие участки становятся очагами повышенной скользкости, что требует принятия соответствующих мер при проектировании, содержании и зимней обработке дорожных покрытий.