Кілт сөздер
Аңдатпа
Бұл мақалада қыс мезгілінде автомобиль шиналарының жол төсемімен байланысу коэффициентінің төмендеуіне әсер ететін негізгі аспектілер қарастырылады. Қар-мұз түзілімдерінің әртүрлі түрлерінің, сондай-ақ көлік құралдарының қозғалыс жылдамдығының ілінісу сипаттамаларына әсеріне ерекше назар аударылады.Есептеу әдістерінің көмегімен мақалада ілінісу коэффициенті мен көлік құралының жылдамдығы арасындағы байланыс орнатылған. Жылдамдықтың жоғарылауымен ілінісу коэффициентінің төмендеу тенденциясы байқалады, әсіресе мұздануға немесе қардың пайда болуына бейім жабындарда. Бұл шинаның жол бетімен жанасу уақытының азаюына және протектордың жабынның кедір-бұдырымен әрекеттесу тиімділігін төмендететін динамикалық жүктемелердің өсуіне байланысты. Зерттеу жол жамылғысының құрамында қолданылатын қиыршық тастың мөлшеріне ерекше назар аударады. Минералды материал дәндерінің мөлшері мен пішіні жол бетінің құрылымы мен макро кедір-бұдырына тікелей әсер ететіні анықталды. Макро кедір-бұдырлық неғұрлым жоғары болса, жабынның дренаждық қасиеттері соғұрлым жақсы болады, бұл судың жиналуын болдырмайды және сәйкесінше мұздың немесе қардың пайда болу мүмкіндігін азайтады. Сонымен қатар, тым үлкен қиыршық тас жабынның тез тозуына және жоғарғы қабат құрылымының ішінара бұзылуымен байланыс қасиеттерінің нашарлауына әкелуі мүмкін. Мақалада сонымен қатар макро кедір-бұдырдың беткі ылғалдың жиналуына ықпал ететін факторлардың бірі ретіндегі рөлі, әсіресе жабынның төмендеуінде талданады. Бұл ылғал аязды жағдайда қатып, мұзданудың бастапқы аймақтарын құрайды, содан кейін олар көлік ағынының әсерінен көбейеді. Мұндай учаскелер тайғақтықтың жоғарылауының ошағына айналады, бұл жол төсемдерін жобалау, күтіп ұстау және қысқы өңдеу кезінде тиісті шараларды қабылдауды талап етеді.
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0 Всемирная.
Copyright (c) 2026 ҚазБСҚА Хабаршысы