ГЕОТЕХНИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ МЕТОДОВ СНИЖЕНИЯ ВОЗДЕЙСТВИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ВИБРАЦИИ НА ЗДАНИЯ

Аннотация

Целью данного исследования является оценка распространения колебаний, возникающих от движения поездов в грунте в геотехнических условиях Кызылординской области, а также их воздействия на близлежащие здания с использованием численного моделирования в PLAXIS 2D, а также определение эффективности виброизоляционных барьеров. В ходе исследования были проанализированы механизмы распространения вибраций, вызванных движением поездов, и построена численная модель, соответствующая инженерно-геологическим условиям региона Кызылорды. Определены параметры скорости вибрации и перемещений в контрольных точках, расположенных на различных расстояниях от железной дороги. Кроме того, была исследована динамическая реакция здания и численно оценена эффективность стального барьера, траншейного барьера и виброизоляционной системы, заполненной резино-грунтовой смесью. Результаты исследования показали, что интенсивность вибрации в целом уменьшается с увеличением расстояния, однако в интервале 120-130 м наблюдается локальная зона усиления, обусловленная отражением и интерференцией волн. Интервал 140-150 м был оценен как относительно безопасная зона. Научная новизна работы заключается в том, что для региона Кызылорды впервые предложена численная модель железнодорожных вибраций на основе PLAXIS 2D, а также выполнена количественная оценка эффективности геотехнических систем виброизоляции с учетом динамической модели жилого здания.