Аннотация
Растущая интенсивность железнодорожных перевозок требует надежных и достаточно частых технологий мониторинга технического состояния рельсов и своевременного выявления внутренних и поверхностных дефектов. Обычный ультразвуковой контроль, основанный на съемных дефектоскопических тележках, эффективен для неразрушающего контроля рельсов, однако его применение может быть связано с ограничениями в мобильности, времени развертывания, непрерывности контроля и доступе к географически распределенным участкам пути. Целью данного исследования является разработка и экспериментальная оценка мобильной диагностической лаборатории (MDL) на базе автомобильно–железнодорожной платформы для непрерывного ультразвукового контроля железнодорожных рельсов в условиях эксплуатации. Научная новизна заключается в экспериментальном исследовании интегрированной автомобильно–железнодорожной диагностической платформы, оснащенной ультразвуковыми преобразователями на колесах, и в сравнительной оценке характера дефектов, полученных с помощью обычного оборудования для ультразвукового контроля. Полевые испытания были проведены в условиях эксплуатации железной дороги для оценки непрерывности, стабильности, мобильности и диагностических характеристик предлагаемой системы. Результаты продемонстрировали возможность эксплуатации MDL и показали ее потенциал для повышения мобильности, непрерывности и организационной эффективности ультразвукового контроля рельсов. Практическая значимость исследования заключается в возможности применения MDL для гибкого контроля обширных железнодорожных сетей при одновременном снижении зависимости от обычного съемного дефектоскопического оборудования и связанных с ним логистических мероприятий.

Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0 Всемирная.
Copyright (c) 2026 Вестник Казахской головной архитектурно-строительной академии
